Les cosy Nuna : comprendre la gamme pour bien choisir
Nuna, c'est la marque un peu « design » qu'on croise de plus en plus dans les rayons haut de gamme. Sa gamme de cosy est courte, mais chaque modèle a un vrai parti pris : très léger, sans base, inclinable à plat ou carrément en nacelle. Petit tour d'horizon.
Si vous débutez sur le sujet, commencez par notre article sur les normes et les tests indépendants des cosy.
Les cosy Nuna en un coup d'œil
| Modèle | Taille de l'enfant | Poids* | Installation | À retenir |
|---|---|---|---|---|
| PIPA next | 40-83 cm | 2,8 kg | Ceinture, Base PIPA next, BASE next ou BASE curv | Ultra-léger, rotation 360° avec les bases next/curv |
| PIPA urbn | 40-75 cm | 3,3 kg | ISOFIX intégré, sans base | Se clipse directement sur l'ISOFIX de la voiture |
| ARRA flex | 40-87 cm | 3,8 kg | Ceinture, BASE next ou BASE curv | S'incline à plat (157°), en voiture comme sur poussette |
| CARI next | 40-75 cm | 3,6 kg | BASE next ou BASE curv obligatoire | Coque-nacelle : bébé allongé |
D'après le site officiel Nuna (version suisse francophone, sièges homologués selon la norme européenne R129), consulté en octobre 2026. Tous jusqu'à 13 kg. * Poids indiqué par Nuna sans réducteur ni canopy (sans insert pour l'ARRA flex).
Le « NEXT system », c'est quoi ?
C'est la logique de la gamme : des bases pivotantes à 360°, la BASE next et la BASE curv, sur lesquelles se clipsent plusieurs sièges auto Nuna, du cosy jusqu'aux sièges pour les plus grands. L'idée : garder la même base pendant les quatre premières années et y poser successivement les différents sièges. Les bases se vendent à part.
PIPA next : le poids plume
Avec 2,8 kg (sans réducteur ni canopy), c'est le plus léger de la gamme Nuna. Il va jusqu'à 83 cm et s'installe à la ceinture, sur la Base PIPA next (ISOFIX et jambe de force) ou sur les bases pivotantes next et curv. Son appui-tête se règle sur 7 positions, sans avoir à repasser le harnais, et il est certifié pour l'avion.
PIPA urbn : le cosy sans base
Le PIPA urbn a l'ISOFIX intégré directement sous la coque : on le clipse sur les ancrages de la voiture, sans base. Très pratique si vous changez souvent de voiture équipée d'ISOFIX. Il s'arrête en revanche à 75 cm, soit environ 12 mois. Nuna conseille de vérifier la liste des véhicules compatibles.
ARRA flex : le cosy inclinable
L'ARRA flex peut s'incliner jusqu'à une position à plat (157°), en voiture comme sur la poussette. Il va jusqu'à 87 cm. Petit flou sur la fiche Nuna : elle annonce à la fois « jusqu'à 15 mois » dans son titre et « environ 24 mois » dans ses caractéristiques. Fiez-vous à la taille (87 cm) et au poids (13 kg).
CARI next : la coque-nacelle
Le CARI next sert à la fois de siège auto et de nacelle de poussette : bébé y est allongé. En voiture, il doit obligatoirement être posé sur une BASE next ou curv, jusqu'à 75 cm. Une solution intéressante si vous voulez un nouveau-né à plat en voiture comme en promenade, sans acheter de nacelle séparée.
Et si vous visez le NEXT system, réfléchissez dès le départ à la base : c'est elle que vous garderez le plus longtemps.
Nos fiches détaillées, avec les résultats aux tests indépendants : PIPA next · PIPA urbn · ARRA flex · CARI next
